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Les services de transport


La flotte du CSA est composée de camions de 56 camions repartie en 28 camions de capacité 70 tonnes, 6 camions de 30 tonnes, 3 camions de 20 tonnes, 10 camions de 16 tonnes et 11 camions de 12 tonnes


Le personnel de conduite (chauffeurs, réservistes, mécaniciens, tôliers) est au nombre de 107 agents.


Les services de transport du CSA sont situés sur la route de Rosso, à proximité des hangars de stockage.


A voir l’importance du parc, plus de 56 camions de types et de capacités différentes (de 10 à 70 tonnes), on peut avoir une idée de l’ampleur du trafic assuré au service des populations.
Du fait de la diversité des interventions du CSA son parc roulant est souvent amené à se rendre dans les localités les plus difficiles d’accès du pays.
Même si une partie des transports des vivres est confiée à des transporteurs privés ce sont les camions du CSA qui desservent les localités enclavées jugées peu rentables pour les transporteurs privés.


La mission de ces services est d’acheminer les produits (vivres et intrants non alimentaires) jusqu’aux bénéficiaires des différents programmes de l’institution (boutiques, SAVS, DGR, projet…). Notons que ce transport comprend deux volets : un transport primaire de l’entrepôt de Nouakchott jusqu’aux magasins départementaux. Un transport secondaire, entièrement pris en charge par le parc du CSA pour dispatcher les quantités dans les localités de destination . 
L accomplissement de cette tache vitale a nécessité la mise en place d’une équipe, dévouée, disponible et prête à partir sur le terrain à tout moment.
En plus du transport des vivres (environ 8000 tonnes par mois), le CSA assure également le transport de produits non alimentaires dans le cadre des différents programmes aussi bien pour le CSA que pour d’autres départements publics
Les capacités du CSA, dans ce domaine, se sont beaucoup amélio¬rées au cours de ces dernières années, par le renouvellement d’une grande partie du parc et l’acquisition d’un atelier mobile de répara¬tion.
Néanmoins, il reste beaucoup à faire :
• Le renforcement des ateliers mobiles
• L’aménagement d’espaces d’ateliers plus spacieux dans le parc
• L’amélioration de l’organisation et du suivi des véhicules pour évi¬ter la baisse de disponibilité en cas de panne.


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